昨日の初音出しでは左チャンネルからハムノイズが出ておりましたので対策をしました～。載っているのは６０Ｈｚですのでヒーター関係か、ドライブトランスが誘導を受けていると思い色々調べました。初めは５６と整流管６Ｚ５のヒーターのＰＴ同巻き線からの供給が悪いと思いましたが違いました。初段の５８１４ＳＲＰＰも問題無し、やはりドライブトランスへのＰＴからの電磁誘導が原因でした。
そこでドライブトランスを外して取り付け角度を変え一番ハムノイズの下がるポイントを探りました。
そこでドライブトランスを外して取り付け角度を変え一番ハムノイズの下がるポイントを探りました。結果左は約９０度、右は約３０度角度を変えて取り付け直して解決！（Ｌｃｈ/０．９ｍＶ，Ｒｃｈ/０．６ｍＶ）数字データ的にあまり良くありませんが実用上は不足が無いので此れで良しとします～。
その他最大出力は正弦波の下が丸々手前で５００ｍＷ（両ｃＨともほぼ同じ）でした。作図設計上では６００ｍＷ位でしたがＯＰＴの損失等を考えるとこんなもんでしょう。でも、さすがトランスドライブだけ有って入力を上げていくと約５Ｖ（≒３Ｗ/８Ω）で頭打ちとなります。レスポンスは１８～１９ｋＨｚ（－３ｄＢ）で約８ｋＨｚ付近に０．５ｄＢほどのピークがありますが、クラーフ結合の宿命でしょうか・・・。 低域は特にピークも無くなだらかに減衰しております。
その他最大出力は正弦波の下が丸々手前で５００ｍＷ（両ｃＨともほぼ同じ）でした。作図設計上では６００ｍＷ位でしたがＯＰＴの損失等を考えるとこんなもんでしょう。でも、さすがトランスドライブだけ有って入力を上げていくと約５Ｖ（≒３Ｗ/８Ω）で頭打ちとなります。レスポンスは１８～１９ｋＨｚ（－３ｄＢ）で約８ｋＨｚ付近に０．５ｄＢほどのピークがありますが、クラーフ結合の宿命でしょうか・・・。 低域は特にピークも無くなだらかに減衰しております。結果無帰還のトランスドライブとしては結構広帯域になったと思います。肝心の聴感上はダンピングが少し悪いように思いますが、レンジは結構広く感じられ伸び伸びと鳴ります。このままもう少し聴き込んで明日の神戸試聴会に望みます～。
